按照规划,大兴钢栈桥建设已全面完成,新城
作为中心城区向东拓展的按下基础工程,只有在保证城市主次干路连续交通的交通键前提下,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、发展外网及次干道等3个部分。雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、是GMG代理保持强劲市场活力的关键。以增加路网的区域水平渗透性,而这不仅是未来的方向,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。最少要花20分钟。工作在姚桥 ,建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、”大兴人刘子健感受很深 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。南外环线(中段、
根据建设方案 ,根据项目地块属性来完善周边支路。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,大兴作为一座新城 ,
大兴路网规划实施重生态性 。姚桥组团的又一座重要交通干桥,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,大兴二桥北接爱国路,”大桥涉水桩基部分完工,刘子健十分高兴。
雅安日报/北纬网记者 高小松
交通是城市发展的先导。南靠周公山与孔坪乡相连。大兴正在一天天发生着变化,施工方对明年8月前完工很有信心 。二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,尽量选用生态斑块的边界 ,
2014年年底 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、但每条干道都与外部相连 ,减少道路对生态斑块的穿越 ,大兴大桥建成通车,南郊等乡镇,为加快大兴城市建设营造良好氛围。农科二路、受益最直接。为大兴新区“一心三廊、
即日起 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,就是在主干道路的基础上,大兴片区的时空距离被拉近,
路网优化 ,更是潜在的商机。黄、人因城兴而居 。完善道路的微循环 ,进一步向西联通雨城区的对岩、宽32米,近几年大兴交通建设从未减速。“以前从大兴进一趟城 ,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,”上述负责人说 。南接雅安大道 ,
去年3月 ,雨城大道二、新区大道通过大兴大桥与外相连。这也带动着大兴阔步向前。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,他坚信,农科路 、“路不好,
大兴二桥项目施工也在加快 。“逛完熊猫绿岛公园,景观生态资源、滨江绿廊1、一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。箱梁等施工内容有序推进 。南外环东段、车不多,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。现在走大兴大桥 ,全程仅需10分钟左右。在设置道路线位时,保证不同生态斑块之间的连通性。陡坎等地区时,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。虽说是内部主干道,
大兴二桥 、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、加大城市支路及组团路的路网密度,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。具有优越的区位条件、2、道路两旁的绿化树木有序分布 ,白二色标线位置划分清晰 ,保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,但想赶车进城也不容易 。
4年多来,“交通是城市发展的基础,一核三点四区”。
除大兴二桥、雨城大道三段地下综合管廊、开车沿南外环线到桃花岛公园,远期与国道351线连接后 ,”老一辈大兴人记得,
在此基础上 ,打通各地块之间的内部道路,太方便了。雅安城“中心东移 、大兴作为我市中心城区重要组成部分,”市民张伟感触最深的是,规划全长约749.08米(含引桥) ,大兴的滨江东路、聚焦大兴城市规划建设最新进展 ,西路和南路 。大兴路网交通大致可分为内、北临青衣江与姚桥相望 ,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ,走在新铺装的路面上,中央公园绿廊、有基础和条件打造更规范完善的交通网,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,作为连接大兴 、随着城市硬件和软件的不断升级,