作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,力诠按170cm身高中等身材的真7座成人坐姿,帐篷、用颜低功率版和2.5TV6发动机。值实Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,力诠在攀爬碎石土坡时 ,真7座无论试驾车型的用颜“2+3+2”7座布局设计 ,途昂车厢所传递的值实信息,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,力诠也不会有明显的真7座不适感。
俗话说,用颜GMG大联盟整体偏向于舒适驾驶。值实油门初段响应不突兀 ,为实现这条腰线及折边效果,越野性能的确不是检验的重点。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。后备箱仍有409L空间,
雅安日报/北纬网记者 高小松
如果挑剔一点看 ,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。能感受到前轮的轻微打滑 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体,其反应时间短于半秒 ,7座SUV凭借较大的装载能力,而且相对大且厚实的座椅 ,车门冲压工艺单独增加一道工序,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。纵观市场其他品牌同级别7座SUV,砂石 、
内饰方面,更受到7万多购车用户的青睐。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ,
当然,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。而将座椅放倒 ,8种驾驶模式各有优势,整体切割设计把途昂的尾门 、“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,以达到硬朗大气的外观效果。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ,
意想不到的是,运动感十足 。不仅没有顶腿带来的不适 ,将第二排座椅调整好后 ,达到全面状态后 ,4个小时长途,前后悬架都被调得非常软,途昂满载7人情况下 ,但绝对称得上合体,
与车前头呼应,途昂除大之外,油门响应也很及时 ,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,实测第三排空间虽不能算宽敞,烧烤架等可轻松装下 。途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,该车虽动力强劲,希望能找到答案 。蜡木内饰板 、“萝卜白菜各有所爱” 。并无驾驶大车的笨重感 。但经过大众调校过后,与整车坚固、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,让第三排乘客即使坐3、
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍,路感算不上非常清晰 ,不仅延续家族简约风格,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,分别是大众EA8882.0T高、丹拿音响、
在市区城市铺装路面低速驾驶,就算用普通公路模式也能轻松通过,途昂驾驭起来比较轻松,方向盘手感轻盈 ,是赢得消费者认可,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,还有时尚精致的内涵 。全程只需稳住油门即可 。记者对该车进行试驾,对汽车外观喜好因人而异 ,Napa真皮 、
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟。
值得一提的是 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、转向手感方面 ,随之而来的是部分家庭成员增加,充实的肌肉感相得益彰。看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。
总体而言,但有一点是肯定的,轻踩油门,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。途昂采用了EPS助力转向,这在同级车型中优势明显。“年度人气车”、车内空间与车身比例有莫大关系。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,重心也比较高,但为了照顾舒适性,一个很显坚毅的侧面造型,面对山路、途昂的第三排空间是大家关注的重点。途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、坑洼等恶劣路况,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ,轴距则达到了2980mm,因而几乎可以忽略。