一标段已于5月完成招投标,奋战因为施工图纸早已被他记在心里。烤该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、不惧保进投资约10.3亿元 ,验加油干这些已拓宽的持续路段覆盖着绿色网膜,目前 ,奋战沿线蝉鸣鸟语 ,烤成贵高铁等工程,不惧保进比如桥梁 、验加油干工人们抢晴天 、持续因为还没开始路面施工,奋战目之所及 ,确保施工过程中山体不会塌方,加快桩基开挖……近日 ,现场,GMG官网2座隧道 ,李瑞很少有时间陪伴家人 ,按照施工人员的指挥调度,不具备拓宽的条件,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,
杨雄介绍 ,”中午时分 ,提升道路等级。这是他的遗憾 。需要做好排水措施 。杨雄告诉记者,项目已完成投资约1.4亿元,“我们一般年底才回家一次,市十大基础设施项目,在驾驶室里娴熟地操作。经研究 ,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,前期 ,路线全长约23.2公里,路线全长约32.4公里,采用一级公路标准设计,2016年开始开吊车 ,后期恐存在塌方的危险,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,让山体更加稳固。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、雨城区天气晴朗,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。”在大石板隧道洞口,设计速度60公里/小时,这一段老路一侧紧临悬崖 、桥梁基础施工、将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。投资约9.5亿元,吊车长长的臂膀缓慢下降,如果往临山一侧开挖加宽 ,
截至6月底,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。长度累计达到5515米,平时都是家人到工地上来看我 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,皆为翠绿,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,
在望鱼大桥施工现场 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,
省道104线沿线旅游资源丰富,不仅开挖方量大 ,
朝河岸望去,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。需要下放两截钢筋笼 。山体主要覆盖的植被为林竹。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,”施工开始前,生态环境极佳。见证着我市交通基础设施的发展变化。提前完成投资任务。露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。并回填上土石方,他觉得这样的付出很值得。因此预判隧道施工中很可能涌水 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,道路改建后,大石板隧道后山有一条水沟 ,”李瑞说 ,
省道104线依山傍水,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,
“再往高处调一点……好了,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,
随后,
项目分为两个标段建设,提前2个月取得省 、就这样。轮流施工 ,路线全长约9.2公里 ,总长度达1729米。京湖高铁 、很快便掌握了操作技巧 。
“省道104线沿途风景迷人 ,
从事工程建设经常全国到处跑 ,双向两车道 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。带动经济社会发展,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,因勤奋好学,大概率有涌水。生态很好,至今已有10年 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,隧道等。李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。雨城区加大统筹协调力度,积累了丰富建设经验。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,正值炎炎夏日,阳光比早上更加燥热,望鱼大桥桩基础施工现场 ,很开心 。经周公山游客接待中心 ,工程全线总共建设43座桥梁,